什么车不耗油又便宜
在当前汽车市场上，电动车是一种不错的选择。电动车采用电池供电，相比传统燃油车更为环保，而且电能的价格相对较低。虽然购买电动车的起始成本可能较高，但考虑到长期使用中的节省燃油费用和维护成本，电动车仍然是一种经济实惠的选择。此外，一些政府还提供电动车购买补贴，进一步降低了购车成本。因此，如果你寻求一种既节能环保又经济实惠的交通工具，电动车是一个值得考虑的选择。
这5款车开到报废也开不坏，普通人代步耐用省油，关键是便宜
普通人应该买什么车？这5款车开到报废也开不坏。
如果你是普通老百姓，买车时应该注重价格和品牌，而不是盲目追求豪车和昂贵的配置。车是用来开的，不是给别人看的。所以，不要浪费时间在车评人的直播间里逛来逛去，也不要轻信那些大网红的汽车测评。他们的测试结果可能只是为了吸引眼球，而不是真正的客观评价。
普通人买车应该注重三个方面：质量稳定、省油、价格实惠。对于那些百万千万级的大网红来说，他们的测试结果可能只有80%的可信度。所以，不要太相信他们的说法。
今天我为大家介绍5款质量稳定、价格实惠、省油的家用代步车型。这些车型适合不同阶层的人购买。如果你是富二代或不差钱，那就不必看这个视频了。
第一款是丰田威驰。威驰是丰田最便宜的三厢车之一，自2002年上市以来已经销售了21年。这款车使用的是1.5升自然吸气发动机，已经使用了20多年，但它的质量非常稳定。普通上班族可以选择自动挡低配车型，全款落地8万多，配备CVT变速箱。这款车的油耗很低，小两口驾驶时百公里油耗仅为6升多。三年保值率达到了67%，即使开了五六年，也不会损失太多。
第二款是大众桑塔纳。桑塔纳是大众最便宜的三厢车之一，已经在国内销售了数十年。虽然这款车的配置不高，但它的质量非常好，是驾校和出租车的首选车型。手动挡低配车型不到6万，配备6AT变速箱，非常适合普通家庭使用。这款车的钣金质量比日系车更好，虽然配置不高，但对于普通人来说已经足够了。
很多人说桑塔纳已经停产，但其实捷达VA3的三大件与桑塔纳相同，只是没有了大众标志。如果你不想购买大众品牌的车型，也可以选择捷达VA3。
第三款是丰田卡罗拉。卡罗拉已经在国内销售了16年，是最畅销的车型之一。今年和去年，卡罗拉的终端优惠幅度很大，1.2T先锋版车型的落地价不到11万。这款车全系标配8个气囊、四轮独立悬挂、主动刹车、车道偏离预警、自动驻车和自适应巡航等配置。
再看看卡罗拉的销量，哪个月不是排名前十的轿车之一？如果你有长途需求，可以选择双擎版本，一年行驶2万公里以上。如果你只是日常代步，可以选择1.2T燃油版。
第四款是国产的吉利帝豪。作为国产一线品牌，帝豪的总销量已经突破了350万台。这款车的发动机、变速箱和底盘经过了优化，新款车型更是采用了直喷发动机，动力提升了13马力，油耗也比原来降低了0.7升。外观既稳重又时尚，特别是手动低配版本，终端优惠完裸车不到6万。像仿皮座椅、倒车影像、倒车雷达、12.3英寸的中控屏幕一样都不少。帝豪的价格和配置非常符合普通老百姓的需求。
·第五款是捷达VS5。这是上汽大众最便宜的一款紧凑型SUV，捷达是大众独立出来的一个子品牌，通过压低价格来竞争自主品牌。购买这款车的人应该都是比较务实的人。大众的1.4T发动机配了爱信的6At变速箱，无论是市区代步还是复杂的山路，这款发动机和变速箱都能应付。捷达VS5除了没有大众标，配置简单，但是3万件真的是挑不出太多的毛病。
1.4T有150匹马力，家用足够，百公里综合油耗7升左右，四轮独立悬挂，低配的同样也有定速巡航、后倒车雷达、自动驻车。裸车不到10万元，我个人觉得比那些二流杂牌强多了。
以上这5款车型对于普通老百姓来说都是有着较高的性价比，汽车买到手就贬值，而且贬值的速度非常快。大件的消耗品没有必要投资太大。上等车记看看销量排行榜前十的，基本上都是10万左右的家用代步车。
因此，我建议大家在买车时，具体价格以当地市场为准。购买汽车的主要目的是改善出行方式和提高生活质量，但它无法创造价值。
好的，我是风哥，关注我可以让你的购车之路更加顺畅。
SUV百公里4、5个油，最低9.98万！丰田、本田看了直呼内行
中国品牌车企在新能源领域的势头的确够生猛，混动车型也不例外，让用户摆脱对日系混动车型的依赖更是指日可待。不论您的购车预算有多少，都能找到心仪的车型，真是应了那句回头才发现“列强”竟然是自己。如果您恰巧有购置混动SUV车型的打算，那这篇文章可不要错过了，它们都是有代表性的车型。
最便宜的混动SUV——五菱星辰混动版
厂商指导价：9.98-10.98万元
10万元想混动SUV也难不倒中国品牌车企，“人民需要什么，五菱就造什么”真不是说着玩的，五菱星辰混动版只要9.98万就能买到！设计上现代风格浓郁，在莫兰迪配色的助攻下更显时尚前卫，别看五菱是靠“微面”起家，但造型上丝毫不显廉价。外部配置方面，低配车型略显单薄，建议上顶配。
内饰风格与外观一致，用料上也不含糊，甚至有些许的高级感。配置上，低配车型仅能做到满足日常用车所需，若是想拥有更出色的用车体验，个人建议入手顶配车型，价格贵出1万元，可以获得LED大灯组、智能车机系统、电动天窗、360°全景影像、前排头部气囊等等配置。
行走能力是星辰混动的重点，2.0L发动机+电动机组成的混动系统，结构为P1+P3，前者可辅助发动机扭矩输出，后者则可单独驱动车辆，WLTC综合油耗为5.7L/100km。此外，除拥有首创的电磁DHT变速箱外，还对后悬架进行了升级，为四轮独立悬架，这在价位中非常难得。预算有限且想买混动SUV的朋友可以选它，不会让您失望。
颜值与性能“双飞”——哈弗赤兔DHT
厂商指导价：13.88万元
“人中吕布，马中赤兔”可见厂商对产品的信心有多高。赤兔DHT基于长城柠檬平台而来，定位为紧凑型SUV，个头算是该品类中较小的一类，尺寸与逍客、锋兰达接近。不过，赤兔DHT并非人畜无害的模样，带着些许犀利感与性能味儿。尤其是车尾，硕大的扰流板与宽体翼子板都是佐证，只是排气为隐藏式设计，稍显含蓄。
跳出哈弗以往古板守旧的设计理念，赤兔家族整体更显清爽，而这都要归功于非对称布局。设计年轻，用料不廉价，这对于一款10多万元的车型来说足矣。7英寸液晶仪表+12.3英寸触控屏的组合，硬件与功能都够主流。配置表现胜任日常使用没有任何问题，如果您想要全面的用车体验，赤兔的选装空间还是非常大的。
动力方面，配备1.5L发动机，传动系统匹配2挡DHT混动变速箱，系统综合功率140kw，综合扭矩370N·m，参数对于一台入门级紧凑型SUV来说完全够用了。而这套混动系统的核心是2挡DHT，中高速可提升加速能力，高速巡航时能降低油耗，最关键的是感受不到它各模式之间的切换，WLTC综合油耗为5.15L/100km。底盘方面，采用的是四轮独立悬架，有助于提升车辆的舒适性。如果您对于混动车型的颜值有高要求，那不妨考虑赤兔DHT。
有它还等混动CR-V？——吉利博越L混动版
厂商指导价：15.57-17.07万元
博越的知名度不亚于哈弗H6吧，从曝出实车图至今已有8个年头，这期间从博越到博越Pro、博越X，不断进化，一直给用户带来惊喜。而这次惊喜更大，突破自我不说，技术上也有十足的领先。设计上很难相信这是吉利的产品，只能用大胆形容了，除了车标，几乎找不到和此前博越的关系了，尺寸上也是全面提升，紧凑型SUV轴距2777mm。
内饰部分可以说是既熟悉又陌生了，整体造型布局是不是与某德系豪华品牌相似？说其陌生是在于这套设计在吉利车型上第一次见，相比双联屏、悬浮式大屏更有新鲜感，并且做工与用料也尤为上乘，不输豪华品牌同级车型。关于配置，在同价位中并不算高，当然这也很好理解，动力系统的成本高。
博越L混动基于CMA架构打造，搭载雷神混动系统，由一台1.5T发动机+3挡DHT变速箱组合而成，动力强劲的同时，又能很好的照顾油耗。整套系统的综合功率为180kW，峰值扭矩高达545N·m，WLTC工况下的油耗仅为4.7L/100km。对空间与豪华感有要求的朋友，博越L混动版值得考虑，若嫌外观太激进，还可以选择星越L混动版。
丰田混动技术加持——传祺GS8混动版
厂商指导价：22.88-26.98万元
传祺GS8亮点颇多，比如霸气的外观和精致的内饰设计，而最让人心动的还当属它搭载了丰田的混动系统，这也算是它得天独厚的优势了。整体设计还是延续了硬朗阳刚的美系风格，但又多了一份东方的细腻。块头上也相当够用，车长超5米，轴距超2米9，有6/7座可选。
内饰设计与新能源车型相似，一块大屏解决所有问题，没有太多新鲜感可言，便捷与否也是因人而异。我认为其搭载的AR-HUD更具看点，使用了DLP技术，色彩还原度高、强光直射下也能清晰显示，且不受偏光太阳镜的影响。另外，采用丰田的套混动系统还有个好处，电池组尺寸很小，可以塞在后排座椅下方，不会影响后备厢空间。
动力部分，采用自家2.0T发动机+丰田第四代THS混合动力系统。发动机热效率达到40.23%，最大功率140kW，最大扭矩320N·m；电动机的最大功率134kW，最大扭矩270N·m，此外还有四驱车型可选。NDEC油耗分别为5.3L、5.8L/100km。如果您对于6/7座有需求，且预算充裕可以研究传祺GS8混动版。
写在最后：
当然了，去年发布的混动SUV还远不止上述车型，它们仅是具有代表性而已，也涵盖了比较主流的购车预算区间。除这些车型外，还有很多值得关注的车型，比如哈弗H6混动版，国民神车了；领克01混动版，更适合小资人群；东风风神皓极混动版，一款车满足全家人的所需，它们也都不错，按需选择即可。而通过它们，更多的还是看到了中国汽车工业的飞速发展，现如今买车不一定非要选合资。